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与姿态调节。

    可以说，眼前的东西，已经攻破了“火箭回收”技术。

    不过，这才只是一个开始。

    “改造当前造物，使其‘分离连接件’全智能化，使其燃料系统智能化，使其体内设备进行‘内组网’，在成本尽可能控制的情况下，增加其使用寿命和最大推力……”

    周瑞一道道指令，像是小作文一样，但系统的反应依旧是一个呼吸的时间。

    面前的火箭，线条变得更加圆润流畅。

    外形尚在传统火箭造型范畴，只是内部系统有了不少变化。

    现在，这是一发，“智能火箭”。

    然而，这依旧不是周瑞的最终目标。

    如果只是这个程度，他都没必要进来这里，自己在外面做就成。

    他终于说出了设计中，最后两个指令。

    “改造当前造物，使其可以适应‘月面’引力条件。”

    “改造当前造物，使得其可以适配智能工业集群制造。”

    这下，面前的火箭外形，彻底……变得鬼马起来。

    当今所有国家的火箭技术，都是分离式设计。

    也就是一边飞、一边抛。

    为什么如此，因为当一部分部件燃料耗尽时，这部分也就变成了“火箭”的累赘。

    抛掉，才能尽可能优化“推重比”，让速度越来越快，让自重越来越小。

    可以说，分离式设计，是因为“燃料技术”能效造成的，人类尚没有掌握，可以奢侈的“不抛”而飞，摆脱地球引力的燃料技术。

    燃料本身，就是火箭最大的重量来源，和体积需求。

    但！如果在引力只有地球六分之一的月球，在没有大气阻拦的月球。

    火箭逃逸引力约束，会简单到一个让地球人瞠目结舌的程度。

    不单单是只需要六分之一的“推力”，因为推力需求小了，燃料需求也小，燃料需求小，设备体积也更小……设备小了，重量也小了……

    最后推力需求更小了。

    所以：推力越小，推力越小。

    把东西，发送到月球上，需要动用数百吨的庞然大物，燃烧数百吨的燃料，但把东西从月亮发回地球，则只需要提供很小的推力，离月后，自己就会被地球引力捕获。

    举个例子，前世的嫦娥五号，返回舱500千克，上月球后相当于只有80多千克。

    然后它只需要3000牛的推力，就把自己送回了地球。

    只要计算好轨道就行，其他的交给引力。

    所以，“殖月计划”最大的便利，不是往月亮上发东西。

    而是……从月亮上发东西。

    在地球，依靠火箭回收技术，降低载荷成本。

    在月球，利用“机械智能”和引力条件，构建物质流通。

    只有两手都抓，两手都硬，才能构建出一个双向“地月通道”。

    这将直接影响“殖月计划”的价值，和实际意义。

    白色空间内，眼前的火箭，直接缩水到只有不足十分之一的程度。

    而且不再是分离式设计，而是一个整体。

    最有趣的是，因为不需要考虑“空气阻力”。

    它变成了一个……

    正方体。

    是的，一个边长四米左右的正方体。

    不能说奇形怪状吧……只能说离了个大谱！

    不过周瑞细想一下，倒也理解了系统的选择。

    正方体可以节省材料，结构强度优益，还大大降低了智能工业集群的制造难度，更方便排列储存。

    在地球，飞个砖头，都比飞它强。

    但在月球，这很核理！

    到时候一个个排开，如同矩阵一般，一定非常带感。

    最离谱的是，它的载荷能力，和长征三乙相当……四吨左右……

    其内高度智能化，拥有112个智能节点的内组网，可以空中调节姿态，可以落月回收，可以模块化制造。

    周瑞怎么看怎么满意……